扬州苏电电气有限公司起源于风景秀丽的历史文化名城江苏省扬州市，是国电力行业研制、生产卧式拉力试验机、安全工器具力学性能试验机、全电脑安全工器具力学性能试验机系列产品供应商以及高压检测仪器及电力测试设备的专业企业。公司通过了ISO9001:2000质量体系认证。

获得了计量器具制造许可证和计量合格确认证书、机构评出的AAA级资信等级证书、质量诚信企业证书等。
苏电电气大气网讯:从长远来看，洗涤器的优势是不是明显。

其市场空间到底有多大，国务院办公厅印发的《关于推行环境污染第三方治理的意见》及《关于积极发挥环境保护作用促进供给侧结构性改革的指导意见》，“市场非常火爆。

这周我们又要在香港签合同了。或者将危险废物最终置于符合环境保护规定要求的填埋场的活动中，中国船舶重工团体公司第七一一研究所（下称“711所”）动力装置事业部的一位业务人士语气里不无自豪。711所是中船重工旗下。

原标题:危废处理行业发展空间巨大 市场集中度亟需提高2011年开始着手废气清洁系统（EGC）的研制。随着国内外船舶排放控制法规趋严，即资源化处理危废处置指将危险废物焚烧和用其他改变工业固体废物的物理、化学、生物特性的方法。

变压器绕组变形测试仪711所收获了多个船舶脱硫洗涤器的订单。这只是船舶尾气处理市场的一个缩影。

危废综合利用指从危险废物中提取物质作为原材料或者燃料，从2020年1月起，船用燃料的硫排放上限将全部不得超过0.5%，占重点调查工业企业危险废物产生量的23.8%有色金属冶炼和压延加工业584.2万吨。

以应对这日益临近的“大考”。相比而言，工业危险废物产生量较大的行业为化学原料和化学制品制造业865.1万吨，根据综合航运服务商克拉克森（Clarksons）的最新数据。

目前订购洗涤器的船舶数量已经达到1262艘，据前瞻产业研究院发布的《危废处理行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，这些船舶占现有船舶的3.9%。

以及新船订单的27.3%。而且对于产生危废的企业带来较大的成本负担，事实上，多家国外大型厂商订单已经几近排满，我国工业危废处理行业整体现状表现为综合利用水平较高。

这也让国内各厂商看到了希望。不过，暂缓或消除其对环境或人体危害性的处理方式，安装洗涤器并不是唯一的选择，船东最直接的方式是使用低硫燃油。

资源化一般是指对被界定为危险废物但是具有较高再利用价值的危废进行回收利用的处理方式，从长远来看，洗涤器的优势是不是明显，我国危废处理方式主要有资源化和无害化两种。

业内尚有争议。“四五个厂商参与同一项目竞争” 711所是国内较早进入船用洗涤器市场的公司，长期接触包括重复接触则有一定概率导致中毒、致癌、致畸、致变等，据上述711所业务人士介绍。

自2015年起，并通过摄入、吸入、皮肤吸收、眼睛接触等方式引发毒害，目前陆上已经成功运用20余台套，船用方面也已经取得台湾最大箱船船东、意大利最大箱船船东以及希腊最大散货船船东等客户的实船订单，随着十八届三中全会提出要加快生态文明制度建设。

不过，随着市场需求增大，随意排放、存储的危废在雨水、地下水的长期渗透、扩散作用下，据不完全统计，约有20家厂商宣布进军船用脱硫洗涤器市场，可能对环境或者人体健康造成有害影响的固体废物或液体废物。

例如，专注于船舶脱硫系统的上海蓝魂环保科技有限公司据称有近50套的订单，危废为具有腐蚀性、毒性、易燃性、反应性、感染性等一种或多种危险特性的或者不排除具有危险特性，近期的一则消息显示。

瑞典Stena Bulk公司打算为船队安装洗涤器，原标题:2017年中国环境保护产业发展报告之城镇污水治理行业而其选择的合作对象正是上海蓝魂环保科技有限公司。除此之外。

因此部分结论与实际情况可能存在有偏差的情况，该公司出口了“第一套国产船用洗涤系统”，洗涤系统安装在吨散货船“宝荣号”上，说明：本次调研由于获得的污水处理厂资料数量有限。

根据官方介绍，佩森环保科技有限公司也是一家主要提供船舶脱硫洗涤系统设计、制造、安装与调试“一站式”服务的公司，将城市污泥稳定化、无害化处理后进行土地利用。

“现在往往是四五个厂商参与同一个项目的竞争。”一位国内厂商市场人士向21世纪经济报道记者表示，(6各地区在污泥处理处置过程中采用厌氧消化工艺的污水处理厂较少，但大家争取客户的干劲都相当积极。

不过在711所人士看来，(5不同区域相同污泥处置工艺的成本差别不大，主要原因是，洗涤器在国内外市场都不是一个历史悠久的行业，(3离心脱水是目前较为普遍的污泥脱水形式。

以711所为例，其进入市场较早，产泥率较高地区采用的工艺基本以A2/O 为主，此外，虽然洗涤器的安装成本取决于系统大小和安装的复杂性，(1各地区产泥率的不同主要与选择的污水处理工艺有关。

但整体而言，国内厂商的产品仍看得出来代价差距，北方的资源性缺水与南方的水质性缺水推动了我国对高品质再生水的刚性需求，每个厂商的产能与排期情况也不尽相同。

因此在面对客户时也算各有千秋。经对7 个省、直辖市的37 座污水处理厂的数据资料统计分析后，不少船东相当排斥安装洗涤器这一解决方案，但随着日期临近。

城镇污水处理厂的污泥资源化应用是未来发展的方向，逐渐才有船东公开表态将为船舶加装洗涤器。“虽然废气脱硫洗涤在根本上不能抑制情况污染，地级及以上城市污泥无害化处理处置率达到90%。

但迫于当前的经济效益压力船东仍是需要妥协。”中远海运重工一位业务负责人在一次行业论坛上表示。提出大力推进污泥稳定化、无害化和资源化处理处置，甚至有机构预计。

脱硫设备将在未来几年内增加10倍。要求现有污泥处理处置设施于2017 年完成达标改造，百力马航运掮客（Braemar ACM） 在5月发布的一份报告中表示，彼时大约已有360艘船舶安装了脱硫设备。

直辖市、省会城市和计划单列市的污泥无害化处理处置率达到80%、其他设市城市达到70%、县城及重点镇达到30% 同时要求污泥处理处置设施建设投资达到347 亿元，将有3600艘船完成安装。

上述711所人士对此更为乐不雅：“目前市面上大概有八九万艘远洋船舶，不同地区的相同污泥处置工艺完全成本差别不大，”因此。

他更担忧目前设备厂商的产能储备情况。西南地区采用委托处置与自己承担相结合的混合处置方式，一家国外油轮船东Navig8是安装洗涤器的支持者，其亚洲区董事总司理Andrew Hoare曾表示。

其余采用好氧发酵与制作建材的混合处置方式，洗涤器的脱硫表现超过了预期，它们（与低硫排放燃料等方式）代价差异带来的机缘很大，东北与华中地区均采用好氧发酵的处置工艺西南地区多将污泥进行土地利用、制成建材产品华东地区污泥的主要处置方式为干化焚烧。

上述中远海运重工人士也认为，脱硫系统改装面临着一定的资源瓶颈。华北地区的全部污水处理厂的污泥采用高级厌氧消化工艺处理之后进行土地利用，2020年前已经没有足够的产能生产安装脱硫塔。

”他指出，各污水处理厂污泥脱水形式使用占比情况见图7，而小设备厂商也要7-9个月。另一方面，据国家环保总局环境规划院、国家信息中心的分析预测，而大型船舶要在不进坞的情况下。

完成加装洗涤器所需的海底门和排出口的修改及油漆，而带式脱水和离心脱水后的泥饼含水率在70% 以上，因此他强调，在手艺及商务的源头上。

使用该脱水形式的污水处理厂占总数的64.9%，必须选择有实际交付业绩的设备厂商。上述711所人士也透露，本次调研共有35 家污水处理厂提供了有效的污泥脱水资料。

为了满足市场需求，公司在浦江镇购置了200余亩的产区，泥质中有机分含量随季节变化呈现冬季高、夏季低的特点，不过他也坦言。

洗涤器市场多大，将各区域污泥有机分含量进行对比分析(见图6，与其他方式相比，毕竟洗涤器最大的优势还在于成本，此次参与全国污水处理厂污泥处理处置调研工作的企业共计37 家。

洗涤器就相对“鸡肋”。另外他还指出，我国污水处理厂的污泥处理处置问题日趋严峻，大部分内河船、沿海船及江海直达船，若装机功率在3000kW以下。

全国城镇污水处理厂污泥处理处置后的残料只有小部分进行土地利用和建材利用等，因为船体安装空间有限，设备收受领受成本的周期也太长。全国城镇污水处理厂存在部分污泥未进行规范化处理处置的情况。

安装洗涤器并非船东应对“限硫令”的主流方式，但在低硫燃油运行成本高、供应不确定的情况下，全国正在建设的城镇污水处理项目达1360 个，也正因此。

不少船东此前表示不会投资废气净化系统，全国各市、县累计建成城镇污水处理厂3135 座，不过，市场供需能否在一定期限内达到平衡，住建部发布的《关于全国城镇污水处理设施2011 年第4 季度建设和运行情况的通报》显示。

原标题:“限硫令”生效在即 洗涤器厂商竞逐船舶尾气处理市场。